एकल सिट र डबल सिटेड कन्ट्रोल भल्भहरू बीचको भिन्नता

एकल सिट

एकल सिट भल्भहरू ग्लोब भल्भको एक रूप हुन् जुन धेरै सामान्य र डिजाइनमा एकदम सरल छन्।यी भल्भहरूमा थोरै आन्तरिक भागहरू छन्।तिनीहरू पनि डबल सिट भल्भ भन्दा सानो छन् र राम्रो बन्द क्षमता प्रदान गर्दछ।
भल्भ कम्पोनेन्टहरूमा शीर्ष प्रविष्टिको साथ सजिलो पहुँचको कारण मर्मतसम्भारलाई सरलीकृत गरिएको छ।तिनीहरूको व्यापक प्रयोगको कारण, तिनीहरू विभिन्न ट्रिम कन्फिगरेसनहरूमा उपलब्ध छन्, र त्यसैले प्रवाह विशेषताहरूको ठूलो दायरा उपलब्ध छन्।कम प्लग मासको कारण तिनीहरूले कम कम्पन पनि उत्पादन गर्छन्।

फाइदा

- सरल डिजाइन।
- सरलीकृत मर्मतसम्भार।
- सानो र हल्का।
- राम्रो बन्द।

बेफाइदाहरू

- सन्तुलनको लागि थप जटिल डिजाइनहरू आवश्यक छ

डबल सिट

अर्को ग्लोब भल्भ बडी डिजाइन डबल सिट छ।यस दृष्टिकोणमा, त्यहाँ दुई प्लग र दुई सीटहरू छन् जुन भल्भ बडी भित्र काम गर्दछ।एकल सिट भल्भमा, फ्लो स्ट्रिमको बलहरूले प्लगको विरुद्धमा धकेल्न सक्छ, भल्भ आन्दोलन सञ्चालन गर्न ठूलो एक्चुएटर बल चाहिन्छ।डबल सिट भल्भहरूले नियन्त्रण आन्दोलनको लागि आवश्यक एक्चुएटर बललाई कम गर्न दुई प्लगहरूबाट विरोधी बलहरू प्रयोग गर्छन्।सन्तुलन भनेको नेट बलमा प्रयोग भएको शब्द हो
स्टेम यस तरीकाले कम गरिएको छ।यी भल्भहरू साँच्चै सन्तुलित छैनन्।प्लगहरूमा हाइड्रोस्टेटिक बलहरूको परिणाम ज्यामिति र गतिशीलताको कारणले शून्य नहुन सक्छ।त्यसैले तिनीहरूलाई अर्ध सन्तुलित भनिन्छ।एक्चुएटरको साइजिङ गर्दा सन्तुलन र गतिशील बलहरूको मात्राको कारणले संयुक्त लोडिङ जान्न महत्त्वपूर्ण छ।डबल सिटेड भल्भको साथ शटअफ कमजोर छ र यस प्रकारको निर्माणको साथ डाउनफलहरू मध्ये एक हो।यद्यपि निर्माण सहिष्णुता कडा हुन सक्छ, प्लगहरूमा विभिन्न बलहरूको कारणले गर्दा दुवै प्लगहरू एकै समयमा सम्पर्क गर्न सम्भव छैन।मर्मतसम्भार थपिएको आन्तरिक भागहरू आवश्यक छ।साथै यी भल्भहरू धेरै भारी र ठूला हुन्छन्।
यी भल्भहरू पुरानो डिजाइन हुन् जसमा निहित बेफाइदाहरूको तुलनामा कम फाइदाहरू छन्।यद्यपि तिनीहरू पुरानो प्रणालीहरूमा फेला पार्न सकिन्छ, तिनीहरू विरलै नयाँ अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

फाइदा

- सन्तुलनको कारणले एक्चुएटर बल घट्यो।
- कार्य सजिलै परिवर्तन भयो (प्रत्यक्ष / उल्टो)।
- उच्च प्रवाह क्षमता।

बेफाइदाहरू

- खराब बन्द।
- भारी र भारी।
- सेवामा थप भागहरू।
- केवल अर्ध सन्तुलित।